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ND1000輪轂扭轉疲(pi)勞試驗機 輪轂扭轉疲勞試(shi)驗機(ji)適用范(fan)圍：是(shi)在原有DT1000系列基礎上研發的扭轉系列產品，除保留原有拉壓疲勞的功能外最新增加的扭轉疲勞功能，實現了拉壓疲勞和扭轉疲勞在一臺機器上的夙愿。產品適用于材料和微小零部件的動、靜態力學性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、扭轉、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗。 伺服動靜萬能系(xi)列試(shi)驗(yan)機的(de)研(yan)制(zhi)、開發過(guo)程中博采國際著名(ming)伺服動態試(shi)驗(yan)機公司的(de)開發制(zhi)造經驗(yan)，采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念，吸取國際先進伺服動態試驗機技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。伺服動態試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內同類產品的著名品牌產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今國際先進技術制造，整個試驗系統的整體性能與國際著名動態試驗機公司產品技術水平相當。該系(xi)列產品具有使用方便，控制精度高，可靠性好(hao)等特點。 輪轂扭(niu)轉(zhuan)疲勞試驗(yan)機滿足(zu)標準： QC/T211-1996《摩托(tuo)車(che)和輕便摩托(tuo)車(che)輕合金車(che)輪試驗(yan)方法》 GB/T22435-2008《摩(mo)托(tuo)車和輕(qing)便摩(mo)托(tuo)車輕(qing)合金車輪》 ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》 GB/T6147-92 《試驗機包(bao)裝、包(bao)裝標志(zhi)、儲運(yun)技術(shu)要求》 JASO T 203-85《摩托車輕(qing)合金(jin)車輪(lun)》 輪轂(gu)扭轉疲勞試驗機最大優勢： 1.節能（常規單項220V供(gong)電,整機功率小），環保(bao)（無(wu)(wu)油無(wu)(wu)水無(wu)(wu)異味）。 2.相應工裝可以互換，降低了使(shi)用(yong)成本。 3操作(zuo)更方便更靈活，更人(ren)性化。 4.試(shi)件在測試(shi)過程中不受額(e)外(wai)的外(wai)力，加力結構采(cai)用臥式(shi)結構，獨立輸出軸(zhou)通(tong)過花鍵(jian)套和輪轂(gu)連(lian)接(jie)，對于輪轂(gu)，沒有施加除扭矩以外(wai)的力，輪轂(gu)連(lian)接(jie)套通(tong)過花鍵(jian)形式(shi)與(yu)軸(zhou)連(lian)接(jie)，這樣既(ji)可保證套與(yu)軸(zhou)間可以相對滑動，有保障(zhang)機構有足夠強度，驅動輪轂(gu)。如圖示 5安裝(zhuang)提升彈簧，消(xiao)除軸套因自身重量，而對輪轂(gu)施加的多(duo)余的力 輪轂扭(niu)轉疲勞試驗機主要(yao)性能(neng)指標
額(e)定動態推拉力：0-3KN
動作(zuo)頻率(lv)(最大)：15次/秒
額定行(xing)程(cheng)：0-100mm 速度在0-500mm/s
工作環 境：耐高溫、防塵、防水、防爆
環境溫度(du)：-40℃～60℃
相對濕度：80%（20±5℃） 電機(ji)功率：1KW(松下或富士)
輪(lun)轂(gu)扭轉疲(pi)勞試驗機功能特性(xing)：
1、加速度(du)快(kuai)、定位(wei)時間(jian)短、動態性(xing)能好!（精、準(zhun)、快(kuai)、穩(wen)）
2、精密、堅固
3、可(ke)單軸使用
4、可用于多軸組合
5、可模組化應用
6、結構(gou)簡潔，可節省機(ji)械(xie)設(she)計空間
7、具有多(duo)種安裝與連接方式(shi)和附件可供設計選擇
8、可搭配多(duo)種(zhong)馬(ma)達(da)與馬(ma)達(da)控(kong)制(zhi)調節器
9、可多點 定位與多段控(kong)制(zhi)
10、選用合適的附(fu)件，可(ke)提高組裝效率
11、滿(man)足設計上(shang)不(bu)同(tong)的精度要求
12、節省時間，維修(xiu)方便(bian) 輪轂扭轉疲(pi)勞試(shi)驗機(ji)技術參數(shu)： 1、 最大(da)扭矩：1000/3000/5000NM（可以定制） 2、作動器最大振幅(fu)：±50mm，示值精度±0.5%FS。 3、頻率范圍：0.1—10Hz （最高頻率對應最大振幅±0.5mm） 4、最大線(xian)速(su)度500mm/s 5 、控(kong)制方式：負荷、位移、變形控(kong)制方式，主要試驗波形：由控(kong)制器支(zhi)持（包括正弦波、 三角波、斜波以及外部輸入波形）； 6、軟件過零完(wan)整顯示(shi)滯回曲線。 7、最大試驗空間(jian)：450mm（含夾頭）。 8、立柱間距離：450mm。（待定） 9、被(bei)測(ce)車(che)輪直徑：12-8英寸，輪寬8英寸 10、試驗(yan)力臂：700±1mm(待定)，最終臂長根據輪子大小，整合尺寸 11、整機重量：≈1500kg 更多輪轂(gu)扭轉疲勞(lao)試驗(yan)機詳細資料請電話聯系(xi)濟南信(xin)標自(zi)動化設備有限公(gong)司。
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